從組成結(jié)構(gòu)看，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)主要由兩大部分組成：機(jī)械環(huán)節(jié)和電氣環(huán)節(jié)。

   其中，機(jī)械環(huán)節(jié)主要包括柴油機(jī)及轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)，電氣環(huán)節(jié)主要包括同步發(fā)電機(jī)和負(fù)載為主的電氣環(huán)節(jié)兩大部分。機(jī)械環(huán)節(jié)與電氣環(huán)節(jié)比起來，它的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度較慢。所以，通常會(huì)存在以下兩個(gè)問題：

   （1）如果負(fù)載產(chǎn)生較大波動(dòng)的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的輸出扭矩與發(fā)電機(jī)的電磁扭矩不平衡，使得柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生波動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定的電壓和頻率。

   （2）因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組大部分都工作在離網(wǎng)下，跟電網(wǎng)供電系統(tǒng)比較起來，它的容量較小，當(dāng)負(fù)載中有大量的無功負(fù)載和電子器件需要消耗無功功率建立磁場(chǎng)時(shí)，勢(shì)必會(huì)從發(fā)電機(jī)側(cè)吸收較多的無功功率，從而會(huì)使功率因數(shù)下降，會(huì)嚴(yán)重
影響柴油發(fā)電機(jī)組的電能質(zhì)量。

   為了解決以上兩個(gè)問題，需要從柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)和無功補(bǔ)償裝置進(jìn)行研究，以實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和提高電能質(zhì)量的目的。