調(diào)速器將反饋的實際轉(zhuǎn)速與設(shè)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，按照偏差對柴油機(jī)的油門進(jìn)行操作。調(diào)速器的主要控制對象是柴油機(jī)的油門拉桿，通過對油門拉桿的調(diào)節(jié)，可以控制柴油機(jī)氣缸進(jìn)油量，從而實現(xiàn)對柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)控制框圖如圖所示。

     柴油機(jī)在調(diào)速系統(tǒng)的控制作用下，將燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并產(chǎn)生使曲軸旋轉(zhuǎn)的動能。發(fā)電機(jī)給電力負(fù)載供電，電力負(fù)載通過電磁轉(zhuǎn)換，對柴油機(jī)曲軸施加阻尼力矩。

     若沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)安裝了轉(zhuǎn)動慣量可變的飛輪，在啟動時，由于系統(tǒng)典型環(huán)節(jié)的時間常數(shù)小，所以可以提高轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度，在額定轉(zhuǎn)速運行時，由于系統(tǒng)典型環(huán)節(jié)的時間常數(shù)大，所以可以提高轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的抗擾動性能。